El líder de MC repasa los principales temas municipales asegurando que "Cartagena no puede seguir pagando las prisas, la falta de planificación y la ausencia de ambición política"

---

Lunes 2 Marzo 2026  |  Visto: 12 veces

---

El portavoz y líder de MC Cartagena, Jesús Giménez Gallo, ha analizado los principales asuntos que marcan la agenda municipal y regional, dejando una batería de declaraciones contundentes sobre el Plan General, la Autoridad Portuaria, la ZAL, la conexión ferroviaria, la biprovincialidad y la situación de La Manga. Giménez Gallo ha defendido en una entrevista en Radio Cartagena Cadena SER que el municipio “no puede permitirse más oportunidades perdidas ni más silencio ante decisiones que la perjudican”, reclamando planificación, transparencia y ambición estratégica.

 

El portavoz cartagenerista ha explicado que el cambio de voto de MC respecto a la aprobación inicial Plan General respondió a que el Ejecutivo local presentó un plan que, en el fondo, perjudica el desarrollo de Cartagena, y además, ha reprochado la falta de transparencia. “Pedimos datos concretos sobre los suelos desclasificados que pueden generar reclamaciones millonarias y solicitamos que los terrenos contaminados fueran considerados no urbanizables. En unas cuestiones hubo silencio y en otras negativa. Así no se puede pedir responsabilidad a la oposición”, afirmó.

 

Para Giménez Gallo, el Plan General aprobado “no es el plan que Cartagena necesitaba tras 40 años de espera”. A su juicio, el Gobierno optó por cerrar el expediente “con prisas” en lugar de perfeccionarlo unos días más para blindar jurídicamente al Ayuntamiento y mejorar su contenido estratégico.

 

El portavoz recordó que MC no defiende macrodesarrollos junto al Mar Menor, pero sí que zonas como Los Urrutias, Los Belones o Mar de Cristal puedan “terminar sus calles”. En referencia a la posible indemnización millonaria derivada de la resolución judicial por El Vivero ha advertido que “si se confirma, puede duplicar la deuda municipal”. Y ha sido claro claro: “Lo que no puede ser es pagar decenas de millones por un suelo que encima no pasa a ser de los cartageneros. Eso es la peor combinación posible”. En este sentido, ha defendido que existían alternativas técnicas, como contemplar determinados suelos como sistema general o equipamiento público para incorporarlos al patrimonio municipal mediante negociación o expropiación, evitando así un impacto económico desproporcionado.

 

“Proteger el Mar Menor es imprescindible, pero también hay que proteger a los cartageneros de la mala gestión del PP”, ha aseverado.

 

La Autoridad Portuaria: fiestas y eventos, nada de progreso

 

Uno de los bloques más críticos ha sido el dedicado a la Autoridad Portuaria de Cartagena. Giménez Gallo ha lamentado que la infraestructura clave del municipio “no esté centrada en lo que debe: atraer tráficos, impulsar el ferrocarril y consolidar suelo logístico competitivo”. A su juicio, el Puerto “ha cambiado varias veces los usos del mismo suelo en pocos años y parece más preocupado por organizar eventos en la llamada ‘Plaza Mayor’ que por consolidar proyectos estratégicos”.

 

El líder de MC ha recordado que la dársena de El Gorguel sigue paralizada y que la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos no figura entre las prioridades reales del organismo portuario. “La ZAL es fundamental por su intermodalidad, porque conecta puerto, carretera y ferrocarril. Si no se apuesta por eso, Cartagena pierde competitividad frente a otros enclaves”, afirmó. Además, ha recordado que informes de Deloitte en 2003 ya señalaban hace décadas la idoneidad estratégica de este enclave.

 

Para MC, el Puerto debe ser “motor industrial y comercial”, no un espacio donde “la estrategia se diluya entre cambios fiestas y marketing patrocinado por el Ministro de Fomento, Festejos y Financiación de Arroyo, P.P. Hernández”.

 

Conexión ferroviaria: “Hemos retrocedido dos siglos”

 

Giménez Gallo también ha mostrado su preocupación por la situación ferroviaria. Criticó la pérdida de la histórica conexión Cartagena-Chinchilla, que vertebraba la Región de norte a sur, y señaló que el actual esquema por Alicante “no cumple esa función de cohesión territorial”. “Hemos retrocedido dos siglos en capacidad de vertebración interna”, ha asegurado, reclamando además una apuesta decidida por la recuperación y ampliación del antiguo FEVE hacia Cabo de Palos y San Pedro del Pinatar como infraestructura estratégica para el turismo y la movilidad sostenible. “Estoy convencido de que atraeríamos a mucha más gente si estuviésemos bien conectados”, ha apuntado.

 

Biprovincialidad: “Es un derecho político de Cartagena y su comarca”

 

El portavoz de MC amplió su defensa de la biprovincialidad como un derecho político y una herramienta de equilibrio territorial. “Es una cuestión de eficacia administrativa y reparto justo de recursos”, ha subrayado.

 

Giménez Gallo recordó que la creación de una segunda provincia permitiría la existencia de una diputación provincial propia, con fondos específicos para municipios y diputaciones que hoy compiten en clara desventaja dentro de una estructura excesivamente centralizada.

 

“La biprovincialidad no beneficiaría solo a Cartagena, sino también a otros municipios de la Región y de la comarca. Mazarrón, Torre Pacheco, San Pedro del Pinatar o Fuente Álamo tendrían acceso directo a fondos provinciales, planes de obras y servicios y mayor capacidad de decisión. Es un modelo que funciona en otras comunidades y que aquí ni siquiera se quiere debatir con rigor”, ha afirmado. Además, ha defendido que el sentimiento favorable a esta iniciativa no es marginal y que responde a una percepción generalizada de infrafinanciación histórica en la comarca de Cartagena.

 

“Es un derecho político de los habitantes de este territorio y que ayudaría muchísimo al resto de municipios”, ha defendido. “Hablar de biprovincialidad es hablar de igualdad, de equilibrio y de justicia territorial. Lo contrario es resignarse”, ha añadido.

 

La Manga y el debate sobre su futuro

 

En relación con el movimiento que reclama un Ayuntamiento propio para La Manga, Giménez Gallo reconoció el malestar existente por la falta de inversión y mantenimiento, pero señaló que el problema de fondo es el reparto regional de fondos y la planificación global. “Comparto el diagnóstico de abandono, pero no la solución de fragmentar más la administración. La clave es una financiación justa y una gestión eficaz”, afirmó.

 

El portavoz cartagenerista ha subrayado que la zona del Rincón de San Ginés está absolutamente degradada y tiene los mismos problemas que cualquier otra diputación de Cartagena, y otros municipios de la Región, pero el problema de base es que “los fondos regionales no se reparten por un criterio ni territorial, ni por habitante; se están repartiendo como a San Esteban cada año le cuadra”, ha reprochado.

 

Giménez Gallo ha terminado la entrevista, con ironía, deseando que la subida del sello del coche no le amargue la semana ni el mes a los cartageneros.