MC recuerda que la conexión ferroviaria se suspendió el 1 de septiembre de 2022 "por unos meses" y denuncia que, veinte años después del convenio de Alta Velocidad, Cartagena continúa esperando

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Martes 1 Septiembre 2026  |  Visto: 24 veces  |  Audio  |  Versión Imprimible

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Hoy se cumplen exactamente cuatro años desde que quedó interrumpida la histórica conexión ferroviaria Cartagena–Chinchilla, por la que Cartagena mantenía su comunicación ferroviaria directa con Madrid.

 

El último tren circuló el 31 de agosto de 2022. Al día siguiente quedó suspendido el servicio por las obras ferroviarias en el entorno de Murcia. Lo que entonces se presentó como una interrupción apenas temporal se ha convertido ya en cuatro años sin recuperar la conexión.

 

El secretario general y portavoz municipal de MC Cartagena, Jesús Giménez Gallo, considera que este ‘aniversario’ obliga a preguntarse no solamente cuándo volverán los trenes, sino cuánto le está costando a Cartagena su aislamiento ferroviario. “Cuatro años sin tren no son únicamente cuatro años de molestias; son cuatro años perdiendo turistas, oportunidades empresariales, competitividad, inversiones y posibilidades de desarrollo”, ha señalado.

 

Giménez Gallo ha recordado que, ante interrupciones ferroviarias de apenas unos días en otros puntos de España, las propias administraciones han alertado del enorme impacto económico que puede tener la pérdida de conectividad. “Hace unos meses, con motivo del corte del AVE hacia Málaga durante Semana Santa, la Junta de Andalucía llegó a hablar de un impacto económico de 1.300 millones de euros. Podemos discutir esa estimación, pero sirve para hacernos una pregunta muy sencilla: ¿cuánto han perdido Cartagena y su comarca después de cuatro años sin su conexión directa con Madrid?”, ha indicado el líder cartagenerista.

 

Para MC, resulta imprescindible que alguna administración evalúe ese perjuicio económico y social. “Si perder el tren durante días provoca alarma en otras ciudades, alguien tendrá que explicar por qué Cartagena puede llevar 1.461 días soportándolo sin que parezca existir la misma urgencia”, ha añadido.

 

Veinte años esperando la Alta Velocidad

 

MC recuerda que el problema ferroviario de Cartagena no comienza en 2022. En 2006 se firmaron los acuerdos para la llegada de la Alta Velocidad y la integración ferroviaria de Cartagena. Dos décadas después, el municipio continúa sin disponer de la conexión ferroviaria que se comprometió entonces. “Han pasado veinte años y por el Gobierno de España han pasado el PSOE y el PP. Los dos han tenido tiempo suficiente para cumplir con Cartagena y ninguno lo ha hecho”, ha denunciado Giménez Gallo.

 

El dirigente cartagenerista ha recordado también que el actual Gobierno socialista inició las actuaciones ferroviarias en la Región hace años pero sigue sin haber culminado la integración ferroviaria de Cartagena. “Se levantaron vías y se cortó nuestra conexión antes de tener resuelta la alternativa. Cuatro años después seguimos pagando las consecuencias de una planificación que ha tratado a Cartagena como si pudiera esperar indefinidamente”, ha incidido.

 

Arroyo reconoce ahora el daño económico

 

Giménez Gallo se ha referido asimismo a las declaraciones de la alcaldesa, Noelia Arroyo, quien ha reconocido públicamente que el aislamiento ferroviario perjudica al turismo, resta competitividad a la industria y perjudica a las empresas de Cartagena. Así, ha afirmado que “en eso estamos de acuerdo con Arroyo”, aunque ha matizado que “la pregunta es qué ha hecho durante todos estos años para impedirlo”. Para el líder de MC, resulta insuficiente: “Una alcaldesa debe medir su gestión por los resultados. Y el resultado es que hoy, cuatro años después, Cartagena sigue sin recuperar una conexión ferroviaria fundamental para su economía”.

 

Giménez Gallo ha insistido en que el déficit ferroviario debe contemplarse además dentro de un problema mucho más amplio de pérdida de oportunidades: “Cartagena tiene un puerto extraordinario, una industria estratégica, turismo, universidad, patrimonio y una posición geográfica privilegiada. Pero todo ese potencial pierde valor si después tenemos comunicaciones impropias de una ciudad de nuestra importancia”.

 

“Cartagena ha perdido demasiados trenes”

 

MC reclama al Gobierno de España un calendario cierto y definitivo, con compromisos verificables para recuperar la conexión ferroviaria y culminar la integración y llegada de la Alta Velocidad a Cartagena. “Ya no sirven nuevos anuncios ni fechas que después vuelven a incumplirse. Cartagena necesita saber qué se va a hacer, cuándo comienza cada actuación y cuándo volveremos a disponer de la conexión ferroviaria que merecemos”, ha explicado el portavoz cartagenerista.

 

Giménez Gallo ha concluido recordando que el ferrocarril es también una cuestión de futuro y competitividad: “Con Noelia Arroyo de alcaldesa, Cartagena ha perdido demasiados trenes: oportunidades, inversiones e infraestructuras. Y, por supuesto, también literalmente el que va por raíles”, ha añadido. “Hoy se cumplen cuatro años. Cada día que pasa sin una conexión ferroviaria digna tiene un coste económico, social y de futuro. Y alguien tiene que empezar a calcularlo, explicarlo y, sobre todo, ponerle fin”, ha sentenciado.

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